23.08.2009

Mysteriózny únos fínskej lode s ruskou posádkou vo vodách EÚ vyvoláva množstvo nezodpovedaných otázok. Novšie informácie o prípade prinášajú, prinajmenej neobvyklé (možno len pre nezainteresovaných) formy spolupráce medzi orgánmi NATO a Ruskou armádou pri sledovaní podozrivej lode. Kooperácia Ruska a NATO zrejme úspešne prebieha napriek mediálnym kampaniam na oboch stranách. Spomeňme len leteckú prepravu materiálu a jednotiek NATO do Iraku ruskou leteckou spoločnosťou Volga-Dnjeper.

Arctic Sea zrejme nezmizla, Európania poznali jej trasu. Nezasiahli však, ale prenechali prípad Rusom.
Celé dni bola nákladná Arctic Sea, prevážajúca drevo, údajne zmiznutá. Pripomínala ságu o kapitánovi, ktorý musel večne brázdiť svetové moria bez toho, aby sa vrátil do nejakého prístavu. 12. augusta oznámil ruský prezident Dmitrij Medvedev, že jeho námorníctvo má Arctic Sea "znovu nájsť a oslobodiť". Avšak minimálne NATO vždy vedelo, kde sa loď nachádza. "Jej cestu cez Lamanšský prieliv, cez Biskajský záliv a pred portugalským pobrežím sme neustále sledovali", zaznelo z kruhov NATO.

Ruský vyslanec pri NATO, Dmitrij Rogozin teraz dokonca priznal, že od 12. augusta dostával denne z Bruselu "miesto polohy, kurz a rýchlosť" lode. Rusi, ako tvrdí NATO, trvali od samého začiatku na tom, že chcú problém vyriešiť sami. "Preto sme sa úmyselne držali stranou. Inak by mohli vzniknúť veľké zápletky."

"Páni postupu"

Európanom to viacej nevadí; s výnimkou Baltov to nikoho v EÚ nezaujímalo únoscov zastaviť, alebo zločin objasniť. Pri tom je Arctic Sea – plaví sa pod maltskou vlajkou a patrí fínskej lodnej spoločnosti – loďou EÚ a údajní piráti (medzi nimi najmenej jeden Litovčan) porušili trestné zákony mnohých štátov, medzi nimi Švédska a Nemecka.
Avšak Rusi zostali pánmi postupu. NATO oficiálne oznámilo, že patrilo k dohode s Moskvou, že len Rusko smie verejnosť informovať. Dodnes chýba vierohodné vysvetlenie pre udalosti na tej lodi, ktorá bola údajne prvou obeťou najnovšieho pirátskeho prepadu pred európskym pobrežím. Že EÚ a NATO to berú so zjavným nezáujmom, je podivné – len jeden rok po Gruzínskej vojne, ktorá vzťah k Rusku ťažko zaťažila. Mnohí pozorovatelia si tento prepad vysvetľujú len tým, že loď niečo pašovala, alebo na palube došlo ku konfrontácii ruských bánd, alebo tajných služieb.

Žiadne miesto pre pašovaný tovar

Ak by Arctic Sea  niečo pašovala, tak by to nesmelo byť veľmi veľké. 20. júla dosiahla Arctic Sea, prichádzajúca z Kaliningradu, o 14.30 hod. fínsky prístav Pietarsaari. Až do budúceho dňa naložila prístavná spoločnosť nákladnú loď 7602 kubíkmi dreva pre Severnú Afriku. Prevádzkovateľ prístavu považuje za vylúčené, že by niekto niečo schoval medzi drevo. Pred nakladaním bola ložná plocha lode prázdna. Nanajvýš  vo vnútri lode by sa dalo niečo ukryť, v trupe, balastných tankoch, alebo v strojovni. 22. júla o 3.25 hod. vyplávala Arctic Sea do Alžírska.

24. júla okolo dvoch hodín ráno križovala loď medzi švédskymi ostrovmi Gotland a Öland. Naraz odbočila s kurzu, spomalila a pohybovala sa niekoľko hodín v medzinárodných vodách.  Pred obedom nákladná loď pokračovala v plavbe. Švédska pobrežná stráž a armáda zaznamenala tento manéver, avšak nikto nepojal podozrenie, mohla to byť aj porucha motora.

„Žiadne problémy"

Až  27. júla prišlo fínskej polícii udanie Rusa Victora Matejeva. Patrí mu fínsko-ruská lodiarska spoločnosť Solchart, na objednávku ktorej je Arctic Sea na ceste. Matejev hlásil, že jeho loď bola napadnutá mužmi v gumovom člne, ktorí sa vydávali za policajtov.
Najneskôr teraz, by mohli byť európske námorné úrady v obraze. Mohli Arctic Sea zadržať ešte pre Lamanšským kanálom. Túto morskú úžinu, najviac frekventovanú a najlepšie stráženú na svete, dosiahla Arctic Sea 28. júla o 13.52 hod. Loď sa rádiom hlásila u Britov; nie sú žiadne problémy. O oznámení lodiarskej spoločnosti údajne Britovia nevedeli, až 3. augusta sa údajne dozvedeli od Interpolu, že niečo nie je v poriadku.
Zatiaľ čo Arctic Sea ešte križuje v Kanáli, panuje v Škandinávii zmätok. Ruské veľvyslanectvo sa informovalo na švédskom ministerstve zahraničia, či Švédsko zadržalo nejakú nákladnú loď. Večer skončil prípad na švédskej polícii, ktorá 29. júla zistila, že došlo zrejme k zločinu. Od lodnej spoločnosti dostali úrady snímky, ktoré ukazovali týraných námorníkov.

Európania odovzdali prípad Rusku

Až teraz odovzdala fínska polícia prípad ďalej Švédom. Ale vo Švédsku veria, že útočníci už Arctic Sea opäť opustili. A skutočne telefonovali vyšetrovatelia 31. júla s kapitánom Arctic Sea. Tento povedal, že je všetko v poriadku. Pravdepodobne pod nátlakom. Že loď má na palube nevítaných hostí, je zrejmé až začiatkom augusta, keď Arctic Sea nenabrala kurz na Gibraltar a Stredozemné more, ale na Kapverdy. Európanom sa zjavne uľavilo, že loď opustila ich vody a prípad bol teraz odovzdaný Rusom. Moskva stiahla lode z manévrov v Stredozemnom mori, aby Arctic Sea zadržali.

Únos z núdze?

Nie je celkom scestné, že Arctic Sea sa jednoducho stala obeťou zločincov. To, že v priestore Baltu existuje organizovaná kriminalita je dávno známe, Europol pred ňou varoval naposledy v roku 2008. Že si gangstri opatria čln, strelné zbrane a policajné uniformy a prepadnú nákladnú loď, je prinajmenej možné. Možno si gangstri mysleli, že nájdu drogy, alebo zbrane - niečo, čo sa dá zobrať bez toho, aby sa kedy podala žaloba. Je možné, že keď nič nenašli, uniesli loď z núdze: ak by boli ušli na nafukovacom člne, zadržali by ich za niekoľko hodín.

„Tento pirátsky prepad je priezračná inscenácia", povedal naproti tomu Alexej Besborodov z ruského internetovo-logistického portálu Infranews. Prečo spomenul ruský minister obrany Anatolij Serdjukov pirátov až dlho potom, čo bola Arctic Sea nájdená? Prečo posádka nevyslala žiadny núdzový signál? "Ja sa zaoberám už 20 rokov námorníctvom. Že námorník nenájde gombík SOS, je nepredstaviteľné", povedal Besbodorov. On sa domnieva, že Arctic Sea mala naložený pašovaný tovar, "menšie strely, ako protitankové rakety, alebo citlivé chemikálie".

Ak by existovalo podozrenie, že Arctic Sea transportovala zbrane pre nejaký darebácky štát, ako si potom vysvetliť pomoc NATO, ako komplicovské mlčanie v Európe? Michail Voitenko, vydavateľ internetového portálu "Sovfracht Maritime Bulletin", vidí väčšie sprisahanie: "Rusko chcelo dopraviť tajný náklad na Blízky Východ. Zrejme nie prvý raz." Možno to boli zbrane, alebo iný tovar, ktorý bol pre Moskvu nepríjemný, ale s ktorým vie NATO žiť.

Autori :  Peter Blechschmidt, Gunnar Herrmann, Nicolas Richter a Sonja Zekri
Ein Piratenschiff für Moskau - Verschwundene Arctic Sea
http://www.sueddeutsche.de/politik/621/485052/text/